厦门市地质状况复杂，在加快轨道交通1号线建设的过程中，始终坚持确保施工安全，保证工程质量，“厦门经验”获得国家部委认可。
 
　　一是运用新技术，首开国内先河。厦门轨道交通建设在设计领域大胆采用系统性应用BIM新技术，并探索出了一套轨道交通设计、建设及运营管理的新模式，有力地提高了设计质量。这在国内轨道交通领域尚属首例，首开先河。
 
　　二是制度先行，安全责任到人。采用“1+3+1”的组织管理模式，并成立6到8人一组的杂工班负责查缺补漏。“1+3+1”即1名分管领导，加上1名工区长、1名技术主任、1名安全员、1名返聘的老工人担任专职安全员，做到每一个工区、每一个环节都有专门的责任人。
 
　　三是交接双验收，确保施工质量。施工单位在实际施工中将每一道工序细分，由不同班组专门负责，在每道工序完成后，要进行交班前验收，由负责该道工序和进行下道工序的两个班组一起验收，严格把控自身负责工序问题，发现问题及时解决。
 
　　四是未雨绸缪，强化应急保障。收集全国地铁施工事故情况，逐一分析事故原因，提出预防措施、应急措施、应急救援设备物资配备及注意事项，组织参建各方进行培训、学习，采取现场实地演练结合书面演练的方式，对各类常见事故及全线风险源进行演练。
 
　　五是双管齐下，打造优秀队伍。施工单位对班组每年进行两次考核，包括管理能力、资金实力、组织能力和施工水平等，各班组基本达到A类标准；实行奖惩机制，建设工地每个月都评选项目之星、部门之星、优秀工区等，激励施工班组确保施工质量和施工安全。