作为全球工程建设行业日益关注的焦点，BIM（即建筑信息模型）技术除了能够实现可视化、碰撞检查、施工模拟等，在节约成本、建筑及基础设施运营维护方面都能够带来颠覆性的革新，因此近年来日益受到我国工程建设行业的重视，越来越多的企业自发投入到BIM技术研发与应用的浪潮中去。上海建科工程咨询有限公司（以下简称“建科咨询”）作为华东地区规模最大、上海建设领域惟一一家综合型科研、开发和技术服务机构，在BIM技术研发与应用方面亦走在全国前列，并成功实现该技术的产值转化。
自2005年初步接触BIM概念后，2008年建科咨询便以上海第一高楼——上海中心项目为起点开始研究BIM技术。六年来，建科咨询开展的BIM项目已达23项，包括上海后世博B片区央企总部基地地下空间BIM咨询项目、中国博览会会展综合体工程BIM咨询项目等，多为各地的地标项目或重大工程，尤其是在基于BIM的浦东国际机场T1航站楼运营系统开发项目中取得的利用BIM技术改善建筑运营管理方面的成果，经专家评审达到国际领先水平。
浦东机场项目带来三大技术突破
“浦东机场项目对我们来说真的是三年磨一剑。”建科咨询工程咨询业务部经理陆鑫回忆道。“三年中我们完成了对浦东机场T1航站楼这一既有建筑的BIM建模以及机场运维管理系统的研发与建设，并实现了多项技术突破。”陆鑫向记者介绍。
上海浦东机场T1航站楼总建筑面积28万平方米，于1999年建成通航，至2012年建科咨询开始BIM建模已经过13年时间，图纸缺失、误差量大，建模工作的艰巨程度可想而知。经过无数次现场勘查、激光扫描测量、模型修改，建筑信息化模型终于搭建完成，之后的任务就是在此基础上进行数据分析，研究如何将庞大的数据转化为一套高效的运营管理系统。
通过三年坚持不懈的努力，浦东机场T1航站楼运营系统开发项目为公司带来了多项技术突破。
首先是建立了该航站楼所有构件的编码体系，开创了全国民航系统先河。其次是关于BIM模型轻量化技术的突破。浦东机场T1航站楼BIM模型最初建成时文件达到4GB，读取数据的时间长达1分钟。该公司通过模型优化，引入图形引擎将图片与参数分类读取，将文件大小降至80MB，成功使数据读取速度降低到平均5秒。最后一项突破就在于将基于BIM的运营系统与浦东机场原有的运营系统进行联动。
除了提升科研实力之外，浦东机场T1航站楼运营系统项目带来的另一大收获便是为公司指明了未来在BIM技术方面的发展方向。陆鑫认为，可视化与数据积累在机场的实际运营工作中起到的作用都是浮于表象的，BIM技术真正的核心价值在于参数化带来的运营效率提升。“BIM技术理清了庞大数据之间的逻辑关系，使数据库的底层成为一个高度准确并自带检查纠错功能的信息系统，查询和调用数据的效率均会大幅提高，为提升运营工作的质量奠定了坚实基础。”陆鑫表示。
技术积累成功转化产值
BIM技术的研发与应用离不开高精尖的研发团队建设。建科咨询十分注重科研方面的投入。丰富的技术积累及敢闯敢拼的市场开拓精神为建科咨询的BIM技术带来了广阔的市场前景。
BIM技术的推广需要勘察设计行业、建筑业、建设领域相关制造业乃至全社会的共同关注与支持。陆鑫坦言，BIM技术的成熟实施，未来还需要具备技术与环境两大条件。在技术方面，目前最迫切的是建立社会共享的参数化图元，提高BIM设计的效率和质量。在环境方面则需要行业与政府出台参数化图元标准和配套激励政策，并且通过工程试点进行建设模式和法律法规方面的突破，打造有利于BIM技术推广的环境。
