9月6日，记者从长沙市轨道交通集团有限公司获悉，长沙地铁2号线西延线一期工程的机电设备安装已基本完成，9月10日单位工程竣工验收后，9月20日将开始为期3个月的试运行。
地铁2号线西延线一期工程从梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，与2号线一期工程相连，共4站4区间，均为地下线路和地下车站。4站分别为梅溪湖西站、麓云路站、文化艺术中心站和梅溪湖东站，4区间分别为梅溪湖西站至麓云路站区间、麓云路站至文化艺术中心站区间、文化艺术中心站至梅溪湖东站区间、梅溪湖东站至望城坡站区间。
郭友利介绍，麓云路站和梅溪湖站的的机电设备安装运用了先进的BIM技术，施工更加精准、高效。BIM(建筑信息模型)实际上就是利用计算机进行虚拟建造，可以提前发现施工中会遇到的问题，为施工寻求最合理的方案。
“以前和劳务人员用图纸交流，可能讲解三四个小时，他们还是不明白。用BIM技术就形象多了，立体、直观，他们很容易接受。也没有出现过返工的现象。”郭友利介绍，通过BIM技术制作车站空间结构三维模型，可以提前“透视”车站每一个细节，车站的空间结构、管线布局都能进行毫米级的精准定位，从而能够更加合理、高效地安排施工，同时也为将来的维护管理提供充足的空间。
作为长沙地铁2号线西延线最先使用BIM技术的单位，5月，长沙轨道交通集团有限公司还组织50家参建单位代表集中来机电01标项目部观摩、学习BIM技术，高度肯定BIM技术在地铁领域的实际应用。
项目部还着眼细节，从小处创新。现场临电线路原本采用电线+线管方式，项目部改成电缆+钢索形式，增加临电敷设效率，又能避免因施工需要带来的临电敷设不便；按照区域施工顺序设施开关，一个月节约电费2000元；使用电缆放线表管控，每天用了多少电缆、用了哪些电缆、每种电缆还剩多少都能了然于心……
在成本管控方面，项目部着重抓物资、分包管理：现场物资定期盘点，控制大宗材料耗料，关注贵重材料成品保护。
大家总找不到笔，项目部17个人，一个月两盒笔还不够，彭汝超就买了台笔，固定在每个人的桌上。“4月和5月用了4盒笔，用这个办法后，6月份就只用了一盒，效果还蛮好呢！”彭汝超开心地说。她还充分利用废纸，将废弃的单面打印纸做成草稿本，给项目部每个人都发了一个。
在项目开始时，第一次担任项目经理的刘俊峰就曾“放话”：“项目不搞好，我就不剃胡子。”现在，地铁2号线西延线项目竣工验收在即，在项目部员工的心里都在默默期待一件事：坐等30岁的刘俊峰刮胡子。
