观摩节段梁预制区
 

 

观摩30米跨700吨下承式架桥架设施工

现场讨论桥梁施工技术
 

　　随着报告人的讲解，画面上钢筋、砖墙、管道等材料迅速组合，如变魔法似的，不一会儿，一座完整的房屋建筑便呈现在大家面前。在三维动画的世界里，工程中的每一个细节纤毫毕现，可以实现自由而精准的计算与反推，从而指导当前施工环节。  

9月10日，中铁一局BIM及装配式桥梁新技术交流现场观摩会在安徽芜湖举办，中铁一局总工程师范恒秀参加会议。参会人员现场观摩了桥梁公司施工的芜湖长江公路二桥现场，在交流会上进行了8个专题报告。    

装配式桥梁属于建筑工业化的一个分支。当天上午，参会人员来到桥梁公司芜湖长江公路二桥工地，依次参观了节段梁预制场（存梁区、节段梁预制区、钢筋绑扎区、钢架加工车间、测量台、全自动喷淋养生设备）、30米跨700吨下承式架桥架设施工及40米跨1000吨上行式架桥机施工，现场观摩学习了节段梁预制、安装一体化施工新技术、新工艺和新装备。   

在下午的交流会上，与会人员听取了来自不同领域、不同类型的8个新技术报告，分别为：装配式桥梁施工技术（桥梁公司）、渝黔铁路夜郎河特大桥BIM技术（西安铁路工程职业大学）、杭州紫之隧道BIM技术及绿色施工（五公司）、广佛城际铁路BIM技术应用（广州分公司）、BIM技术在深圳地铁机电安装及装修工程中的应用（电务公司）、BIM技术在地铁车站和盾构施工中的应用（城轨公司）、厦门石狮安置房装配式建筑示范工程介绍（厦门公司）、高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工技术（技术研发中心）。发言者精心准备幻灯片，图文并茂，更是普遍应用三维动画讲解，使参会者领略到了中铁一局当前最先进施工技术的魅力。技术研发中心总经理李昌宁主持交流会并就各报告作简要点评。

中铁一局董事长、党委书记张为和在2015下半年工作会上专门讲到新技术，他说：“国内各设计单位、施工单位都已全面开展了BIM技术应用的研究试点工作。未来，BIM技术将会成为建筑业的一个操作系统，BIM技术将全面支持项目管理和企业管理各项工作。”张为和要求：捕捉先机，紧扣时代脉搏，加强BIM技术研究应用，积极推广“工业4.0”和互联网+”在企业和项目管理网络化、数字化、智能化方面的应用，为企业构筑新优势和新动能。   

范恒秀在会上传达了这一会议精神。他指出，学习新技术、研究新技术、掌握新技术是当前技术工作中的重中之重。他勉励技术工作者，要积极适应新形势新业务要求，增强创新的敏锐性，做到观念上、思想上、方法上和实践上的全面创新，要有不断追求的精神，在探索中实现自我价值，让技术创新成为企业可持续发展的强大支撑。   

BIM技术的价值主要体现在可视化、协调性、模拟性、优化性和出图，它已成为工程项目精细化管理的重要信息化手段。按照中国中铁的统一策划和部署，中铁一局积极开展BIM技术的推广应用和研发，目前已有38个在建工程项目实施了该技术，专业覆盖了隧道、桥梁、地铁、房建、铁路车站、无砟轨道、机电安装等，取得了良好的经济效益和显著地社会效果在全国第一届BIM技术应用大赛上获得一、二、三等奖和技术推广奖。