据介绍，早在大修工程设计阶段，施工人员就通过BIM也就是建筑信息模型技术，把所有施工项目建立模型，风道板怎么切割，怎么用工程车取下来，放到哪里，怎么拉走，全部可视化，像一部三维动画片。

 

　　不仅是三维模型，还有施工人员要做什么，比如拆除风道板，要先切哪一段，再切哪一段，设备拆下来放到什么位置。都是事先安排好的方案，实现了三维化可视化。

 

　　4月20日后，延安东路隧道北线中的所有风道板将拆除完毕，而管线的拆除则要到月底才能结束。目前隧道里两侧三分之二的管线，包括照明电缆，监控线，消防线都已经拆除，还有差不多有五到六根原地未动。因为相关产权单位不能明确哪一根是属于他们的，因此在拆除的过程中，上面做个临时架，把管线翻上去，保留着。

 

　　其实，在拆之前，管线的原始信息已经通过扫描记入BIM模型，那些原地未动的无主、或不明管线信息将留待今后相关运营维护单位调用。5月开始，隧道大修工程就进入土建改造和设备安装阶段。到8月底，北线大修结束后，南线随即封闭施工。

 

　　延安东路隧道大修工程，是建筑信息模型技术首次在基础设施施工中全面深入的应用。将近一年工期的所有施工项目全部在电脑中进行了预施工，施工现场工效提高了30%。即将进场安装的设备的各种信息也会全部记录到模型中，未来的运营阶段，它们会显示出巨大的价值。

 

　　施工阶段设计阶段有大量的信息，通过BIM的手段移交到运营阶段，比如，这些设备的维护保养信息，厂家信息，全部集成到模型里，未来维护运营的单位，只要在模型上调用下信息就能查到需要的数据。另外还有一些结构性的数据，比如哪些些点漏水，对我们未来十年二十年去研究隧道的长期性能这些都是宝贵的数据。