日前，在中国中铁二院工程集团有限责任公司投资成立四川旷谷信息工程有限公司项目中，欧特克有限公司(以下简称欧特克)以战略合作伙伴的身份，将在软件开发和铁路信息化其他领域为旷谷提供技术支持与服务。在合作过程中，两者将精诚团结，联手打造世界一流的“可持续发展的数字化铁路工程协同创新设计平台”，为提高中国铁路信息化整体创新水平，加快中国铁路工程规划设计的数字化进程而共同努力。
据悉，该平台将采用欧特克基于可持续创新理念的全球领先数字化协同设计平台的解决方案，其中包括基于三维可视化模型技术的铁路勘察设计一体化软件解决方案，基于虚拟仿真技术的铁路施工检测与四维进度模拟软件解决方案，以及基于数字样机技术的铁路工程设备及零部件设计软件解决方案。欧特克和中铁二院集团，将以旷谷作为技术接口和平台，在软件开发和数字铁路规划设计等领域展开深入合作。
作为全球最大的二维和三维设计、工程与娱乐软件公司，欧特克在中国铁路建设领域将会有怎样的作为?对此，笔者采访了欧特克中国区工程建设行业总监李邵建。
在采访中笔者了解到，欧特克的数字化铁路范畴涵盖整个中国铁路系统运营管理方面，包括线路维护、厂站维护，涵洞、桥梁、隧道的维护等，都可以用欧特克的数字化模型体现出来。这个数字化模型不是一个模拟的模型，也不是一个概念的模型，而是一个体现真实的数据信息和建筑信息的模型。运用这样的一个模型，将使整个铁路运营管理的效率和准确性大幅提高，成本也能够大幅降低。
利用欧特克提供的技术，从铁路设计开始到施工，一直到运营维护，都可以用一个完整的软件整合在一起，这样可确保将铁路系统从设计阶段到运营阶段的各个技术项点统一在一个完整的数据平台之上，为设计者、施工者、运营管理者提供一个有效的数据基础，让他们去实现各自在不同环节的工作目标。
以上是欧特克在铁路行业的愿景，这个愿景需要靠一步步的实践来慢慢得以实现。在这个实现过程当中，欧特克还推出了一个概念叫“建筑信息模型”，就是把真实的建筑信息，用数字化和参数化的方式整合在一个完整的软件系统当中，其核心是Autodesk Revit，与之配合的有AutoCAD Civil 3D、Autodesk Navisworks等。AutoCAD Civil 3D、Autodesk Revit与原来的AutoCAD是一个有机的整合，所以客户能够把原来基于二维平台设计出来的数据通过某一种方式转换到新的三维模式当中去。当然其中最关键的就是围绕三围模型建模以后，还能够把三维的数据导出到二维平台中去，因为国家现行的施工规范和建设标准还是基于二维的，还需要在二维上展开。至于三维模式它是一个渐进式的，需要一个合适的过渡期。正因为如此，欧特克给客户提供了一个平滑的过渡途径——“建筑信息模型”。
“建筑信息模型”这个概念是欧特克最先提出来的，现在已被业界广泛认可。但是在铁路行业当中，“建筑信息模型”的概念还需要结合整个铁路行业具体的设计需求和其他的项目需求来设定，这就意味着欧特克对这个行业的了解程度非常关键，这有助于其根据铁路行业的实际需求，为铁路行业制定合适的三维设计方案。基于这个考虑，欧特克和中铁二院签署了一个三维合作协议，这个合作协议不仅涵盖工程设计领域，而且还涉及软件开发、基础设施建设，甚至包括投资、咨询、服务等其他领域。
利用这个协议，欧特克会把与中铁二院及四川旷谷的合作，当做是一个去深化了解铁路行业的平台，根据双方的沟通和具体的技术合作项目，并在其自身的技术资源和全球研发资源的支持下，最终能够为中国铁路行业推出一个可用的、成本合理的、效率非常高的三维设计方案和平台。而在针对中国本土开发的同时，欧特克也会把在全球其他市场上取得的一些非常有益的经验，通过各种途径复制到中国来，再经过中国本土化的重新开发，保证其提供给中国铁路行业的设计工具和设计软件既符合中国的实际需求，又具备在全世界范围的衔接性。
在采访的最后，李邵建说出了自己对中国铁路建设的期许——志存高远，脚踏实地。
