近日，中建交通乌鲁木齐新客站项目主体结构提前一周顺利封顶。作为国内在建的最大省会级火车站、兰新铁路第二双线的终点站，乌鲁木齐新客站建成后将成为西北重要门户和高铁枢纽，成为面向中亚、辐射全疆的战略支撑。

 

　　如今，她以流线型的形态融入乌市天际线，与壮丽秀美的天山雪峰、源远流长的丝绸之路、浩瀚无垠的大漠沙海相互辉映，讲述着天山雪海、丝路明珠的动人故事。

 

　　技术先行 攻坚克难

 

　　技术方案优化是项目攻坚克难的重要一环，项目部在工程伊始便进行反复研讨先行采用了分单元整体提升技术、BIM技术，推动了项目之后攻城拔寨，极大促进了项目履约创效。

 

　　六万多平米钢结构网架工程施工是项目部当时面临的最大困难。乌鲁木齐新客站网架为双曲面大跨度焊接球网架，采用两向正交正方网架结构，下弦多点支撑。

 

　　该结构局部为三层网架，最大跨度66米，最高点距高架层楼面约30多米。如何在短时间内迅速完成近2万根不规则的杆件和近1万个空心球之间的拼搭、焊接、安装，确保网架施工万无一失，成为建设者面前必须逾越的一道难题。项目部主动请教知名高校，请国内知名钢结构专家反复论证，最终确定采取钢结构分单元整体提升技术，也即使用4台同济大学制造的液压同步提升设备，同一时间将一个单元的雨棚从地面升到预定位置。这项技术在新疆属首次使用。

 

　　办法有了，施工相对好做了。一期网架工程从2014年5月22日开始施工，10月22日实现封顶、就位，提前完成业主要求的工期节点，10月28日乌鲁木齐铁路局第一次向中国建筑股份有限公司发来贺电；2015年5月在主体结构提前一周封顶后，业主再次向股份公司发来贺电。

 

　　BIM技术应用极大促进了项目的履约创效，其集成应用成果获2013年度中国建筑业建筑信息模型（BIM）邀请赛优秀项目奖，第二届中国工程建设BIM应用大赛三等奖，2014年度中国建筑业建筑信息模型（BIM）邀请赛最佳拓展应用奖三等奖，高铁项目信息化建设见到成效。

 

　　责任担当 确保安全

 

　　对既有铁路线封锁施工如同戴着锁链起舞，能确保兰新铁路正线安全正点运行，凸显了中建交通敢于担当的精神和专业的组织能力。

 

　　新客站建设期间有三次接拨，项目部不仅要确保施工及人身安全，也要保证原兰新正线的正常运营。责任重于泰山。项目很多员工经历过秦皇岛站房既有线工程施工历练，此刻他们再次大显身手。为确保铁路线路运行安全，项目部用“包粽子”法，做好既有线部位刚性防护措施，以确保既有线上施工滴水不漏、纤尘不落，并针对既有线上方吊装作业制定相应的专项安全措施、监控措施、应急预案等。2014年8月7日，新建兰新四条正线顺利拨接至新客站站房内，中建交通得到了乌鲁木齐铁路局建设指挥部的表扬。

 

　　打造品牌 催动市场

 

　　乌鲁木齐高铁新客站的优质履约得到了业主赞赏，同时经过此战，锻造了一只能打、敢打、善打的员工队伍，初步打造了中建交通铁路站房施工专业化能力，为中建交通开拓西北市场奠定了基础。