5、材料信息赋予及工程数量统计

潭江特大桥BIM模型不仅包含几何实体信息，更重要的是承载着材料属性、拼装序号等相关信息，达索平台系列软件的数据继承性可将模型所有信息传递给下游专业，也能作为交付内容提供给施工单位指导施工。潭江特大桥桥面板横梁腹板属性界面包含了几何信息、材料信息、设计人员信息等（见图5）。

在正向设计过程中，工程数量汇总作为串行设计流程的最后一道环节，由于其专业下游性，前面方案选定、结构计算等环节稍有变动都会造成工程数量的改变。

由中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁院自主研发的Solidworks规格计算插件能智能测量构件几何信息，在预定义三维模型构件材料属性的前提下，能一次性计算并存储所有构件规格信息，自动生成工程数量总表，解决了人为算量的劳动力重复性、错误主观性等问题。

6、指导施工工序

桥梁三维BIM模型除了能直观展示各构件空间位置及组装形式，还可以引入时间因子，将BIM模型拓展为4D模型，即按现场实际施工工序模拟桥梁桩基、墩台、梁部及桥面附属等结构的逐步施工过程。在潭江特大桥BIM设计中，应用Solidworks软件的爆炸功能模块清晰直观展示了钢混结合段、钢梁段中各钢板构件的拼装、焊接及混凝土浇筑顺序，在模拟施工方案、优化施工工序方面体现出显著优势。潭江特大桥某钢箱梁节段爆炸状态见图6，动态回溯可演示该梁段的完整拼装流程，且拼装视频能用于指导工人施工操作、安全培训等。

图6 钢箱梁节段爆炸示意图

  BIM设计不是单纯的3D建模，虽然直观空间模型可以表达出二维图纸不善描述的构造细节，也能优化设计细节，通过干涉碰撞检查发现设计中的错、漏、碰、缺。但BIM设计最突出的贡献应为信息交互，比如直接用于仿真设计计算、交付数据用于后期指导施工等，这些特点在潭江特大桥中都得到了成功应用。