(3)漫游审查
在一个虚拟的三维环境中，用动态交互的方式对未来的卫星厅、捷运系统工程进行全方位的审视。在模拟旅客进、出港流线，可以实现多种设计方案、多种环境效果的实时切换比较，可让设计师获得身临其境的体验，有助于设计方案的优化。
(4)造价控
通过BIM模型，对深圳机场新一期扩建工程初步设计及施工图阶段的主要项进行工程量统计、对比，并提供方案决策参考，从而达到投资控的目的。
(5)施工模拟
在深圳机场新一期扩建各工程招标文件中对BIM技术应用提出具体的要求，包括施工深化模型、三维可视化交底、施工场地布置模拟、杂施工工序模拟等。同时编施工阶段BIM应用指导手册，以指导BIM在施工过程中的应用，发挥BIM在施工过程中的作用。
五、总结与建议
深圳机场新一期扩建工程具有项目定位高、专业类型多、工程口杂、数据庞杂、管理协调困难等特点，引入BIM技术应用，改善了传统靠平面、剖面或者节点大样理解细部的杂情况，可以实现工程各阶段的工作效率增高，成本减少。而在深圳机场新一期扩建工程中，BIM技术的应用不再停留于BIM模型本身，而将重点转向将BIM模型与工程建设管理相结合，重点关注利用BIM重新梳理项目各阶段及各应用对数据信息的应用流程和方式。
为持续推进BIM技术在深圳机场新一期扩建工程中的有效应用，解决实际设计、施工、运营中可能存在的问题，
需：
(1)多方参与，进一步完善深圳机场BIM技术标准体系，指导施工深化模型建立，最终形成一套能够在民航领域推广的标准体系;
(2)梳理各阶段BIM应用点，编BIM应用指导手册，为工程建设增加亮点，提升工程品质;
(3)将地理信息三维模型进一步与地下三维综合管网模型、三维地质模型、新一期扩建工程三维模型、T3航站楼模型等共同组成机场完整的三维数字沙盘，为机场未来数字化、智慧化运营管理创造条件。
纵观国内建筑信息模型发展现状及结合BIM在深圳机场新一期扩建工程中的应用，BIM技术应用向深度和广度发展，需要从观念、认识、行动上改变，从而推动技术上的革新，真正发挥建筑信息模型全生命周期管理在实际工程项目建设中的作用。
本文章内容来自(民航基建)，作者(胡培婷，班孝琳)，版权归原作者所有。
